Basra Körfezi Türkiye’den Avrupa’ya bağlanacak

ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kazakistan’ın başkenti Astana’da düzenlenen, ‘6’ncı Internasyonal Kazakistan Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu’na katıldı.

Bakan Uraloğlu, ilk olarak Orta Asya’daki en büyük nakliye, lojistik hizmetleri ve teknolojileri fuarı olan 26’ncı Internasyonal Translogistica Kazakistan-2023 Fuarı’nı gezdi ve yetkililerden ürün ve hizmetlere ilişkin data aldı.

Fuar alanındaki incelemelerinin peşinden forumda konuşan Uraloğlu, “Orta Koridor’un mühim bir ayağını tamamlayan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi’nin ulaşım alanında yeni bir süreci başlattığını belirterek, “Bu hat ile ülkemizden Batı’da başta; Bulgaristan, Macaristan, Almanya, Avusturya, Polonya, Romanya, Çekya, Slovakya, Sırbistan ve Fransa olmak suretiyle Avrupa’da birçok noktaya, Doğuda; İran, Afganistan ve Pakistan’a;  Kuzeyde Rusya’ya, Orta Asya’da; Gürcistan, Azerbaycan, Özbekistan, Tacikistan, Kırgızistan, Türkmenistan, Kazakistan ve Çin’e karşılıklı yük trenleri işletiyoruz”” dedi.

“ÜLKEMİZ ORTA KORİDOR GÜZERGAHININ GELİŞTİRİLMESİNDE KARARLIDIR”

Avrupa-Çin arasındaki tecim değerinin 2022’de 800 milyar doların üstünde gerçekleştiğini belirten  Bakan Uraloğlu, ““Bu hacim giderek artmaya devam ediyor. Gerek son dönemde yaşanmış olan gelişmeler sebebiyle Şimal Koridoru yerine Orta Koridoru kullanma isteği, gerekse giderek artan tecim hacmi, Orta Koridor’da yük taşımacılığı hacmini arttırmak için zamanı bir fırsat ortaya koymaktadır. Ülkemiz, Orta Koridor güzergâhının kısa, orta ve uzun solukta geliştirilmesi ve iyileştirilmesinde kararlıdır. Bunun sağlanması için de büyük projeler üstlenerek hem Orta Doğu hem de Afrika kıtasıyla ortak projeler geliştirmeye odaklanmış durumdayız. Bir taraftan 2053 Ulusal Master Planımız doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederken bir taraftan da Basra Körfezi’ni Türkiye üstünden Avrupa’ya ve Asya’ya bağlayacak olan “Kalkınma Yolu” projesi ile ülkemizin ve keza Orta Koridor’un yük potansiyelini arttırmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

 
“HALKALI-KAPIKULE ARASINDA YÜK TRENLERİ İÇİN SEYAHAT SÜRESİNİ YARIYA İNDİRİYORUZ”

Türkiye’’nin batı sınırına kadar olan mevcut demiryolu hatlarını rehabilite ederek hem yük hem de yolcu taşımacılığında ciddi kapasite artışları sağladıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, ““Bu çerçevede İstanbul’da emek harcamaları devam eden Halkalı-Kapıkule içinde yük trenleri için gezi süresini yarıya indiriyor, hattın kapasitesini ise 4 katına çıkarıyoruz. Ülke olarak yeni projelerin yanı sıra mevcud sistemlerin geliştirilmesi de gündemimizdeki yerini korumaktadır. Daha ilkin birçok görüşmede defaten değindiğimiz şeklinde, yük akışını yavaşlatan uygulamalara son vermek, dar boğazları çözmek ve tüm güzergâhın parçalarını adeta tek bir tüm halinde işletebilmek önceliklerimiz içinde yer almalıdır.  Nitekim geçtiğimiz yıl kasım ayında imzalanan, ‘Türkiye, Azerbaycan ve Kazakistan üstünde Orta Koridor’un geliştirilmesi ve darboğazların eşzamanlı olarak giderilmesi üstüne 2022-2027 Yol Haritası’ bu vizyonu beraber paylaştığımızın belgesi niteliğindedir. Bunların takip edeni olmalıyız”” dedi.